3月5日上午10时18分，随着直径6.18米的盾构机刀盘破壁而出，由中铁二十三局承建的北京轨道交通13号线东天区间右线盾构顺利在暗挖渡线段完成接收。

右线顺利贯通（黄颜辉 摄）

东天区间全长1.5公里，盾构机自东三路站始发后，下穿城市主干道、居民区、地下管网密集区、公园湖及信号塔等，克服了富水砂卵石地层、小半径曲线掘进等施工难题。

项目负责人介绍，自2024年6月右线盾构掘进以来，项目部依托盾构掘进风险精细化管控技术，不断建立健全风险管控体系，做实做细施工组织策划和现场施工管理。为确保盾构机安全平稳掘进，项目部制定了有效的管理和施工方案，并组织专家进行论证。施工过程中，通过理论掘进参数计算，并结合盾构施工经验，控制盾构施工过程中土仓压力、推力、扭矩、注浆等参数，辅助监控量测措施，保证盾构机姿态及成型隧道质量；同时建立盾构远程信息化控制系统，对盾构参数进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数，克服施工困难，确保区间的成功贯通。

此次接收精度误差不足3厘米，相当于在百米高空穿针引线。接收端头采用深孔注浆加固土体，辅以真空降水处理地下水，降低了富水砂卵石地层涌水涌砂的风险。

下一步，项目将继续加强东天区间右线盾构机洞内拆解及左线盾构机掘进工作，紧盯施工进度，狠抓安全质量不放松，有序推进工程项目建设，为北京轨道交通13号线顺利通车贡献力量。